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Download Mess- und Prüfstandstechnik: Antriebsstrangentwicklung · by Michael Paulweber, Klaus Lebert PDF

Posted On April 11, 2017 at 5:41 am by / Comments Off on Download Mess- und Prüfstandstechnik: Antriebsstrangentwicklung · by Michael Paulweber, Klaus Lebert PDF

By Michael Paulweber, Klaus Lebert

​​Die Architektur der Antriebsstränge in Automobilen ändert sich aufgrund von Hybridisierung, Elektrifizierung oder teil- und vollautonomen Fahrzeugen signifikant. Dies hat große Auswirkungen auf die Testsysteme. Simulation und try realer Komponenten können nur mehr gemeinsam gesehen werden. Das Buch wendet sich an Prüfstandsplaner, -betreiber und Einsteiger für die immer komplexer werdenden Testsysteme für Komponenten und Systeme in Antriebsstrangentwicklung. Es vermittelt eine Übersicht der verschiedenen Prüfstandstypen für alle Komponenten eines modernen Antriebsstrangs. Im zweiten Teil werden spezifische Themengebiete wie Messtechnik, Regelung, Simulation, Hardware-in-the-loop, Automatisierung oder Prüffeldmanagement vertieft.

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Folgende Prüfläufe sind als Beispiele und ohne Anspruch auf Vollständigkeit genannt: – Bersttest (Burst Containment): wird zum Nachweis der Bruchstabilität der Verdichtergehäuse im Fall einer Zerstörung des schnell rotierenden Verdichterläufers durchgeführt. – Hochtemperatur Kriechtest (High Temperature Creep): dient zur Messung der Turbinentemperaturstabilität. – Thermoschock (Heiß-Kalt-Wechsel mit bis zu 250 K/s Bauteiletemperaturwechsel): dient zur Feststellung der thermomechanischen Haltbarkeit der Turbinenteile.

Dem Heißgas wird in dieser Turbinenstufe ein Teil seiner inneren Energie – bestehend aus thermischer, kinetischer und Druckenergie – entzogen. Das Abgas wird dann vom Prüfstand für den Prüfling rückwirkungsfrei abgeführt. 600 Massenfluss [kg/s] Abb. 2-29 Massenfluss über Temperatur eines 380-kW-Dieselbrenners Verdichterkreis Der Verdichter wird durch die Turbine über die gemeinsame Laderwelle angetrieben. Die dadurch angesaugte Luft wird druckverlustarm vorgefiltert, über eine Konditioniereinheit automatisch geregelt und in dem gewünschten Zustand gehalten.

2 Komponentenprüfstände 25 In speziellen Fällen werden Höhen-/Klimaprüfstände bei der Entwicklung von Verbrennungsmotoren eingesetzt, um ergänzend zur Temperatur auch den Einfluss des Umgebungsluftdruckes auf das Motorverhalten zu untersuchen und abzustimmen. Die damit verbundene Optimierung von Kennfeldern in Motorsteuergeräten sowie die Verifizierung des Abgasverhaltens unter erweiterten Umgebungsbedingungen (z. B. „NotTo-Exceed“ Emissionen bei z. B. NFZ-Motoren) seien hier nur beispielhaft erwähnt.

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