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Download Untersuchungen zur impulsgetrennten Aufladung an einem by Adalbert Wolany PDF

Posted On April 11, 2017 at 5:14 am by / Comments Off on Download Untersuchungen zur impulsgetrennten Aufladung an einem by Adalbert Wolany PDF

By Adalbert Wolany

Adalbert Wolany untersucht verschiedene Aspekte der impulsgetrennten Aufladung und stellt hierfür neue Methoden vor. Der Autor erarbeitet für den spülenden Ladungswechsel am einflutigen Abgasturbolader geeignete Auslassöffnungsdauern und optimiert im Nennleistungsbereich hinsichtlich des Verbrauchs den Ladungswechsel durch eine partielle Flutentrennung. Er stellt eine neue Methode zur Beurteilung der Stromungsgute von Abgaskrummern in der CFD-Simulation vor, welche den gesamten nutzbaren Energieinhalt des Fluids am Krummeraustritt berucksichtigt. Um das durch Abgasdruckpulse angeregte Schwingverhalten von Wastegate-Klappen in der 1D-Strömungssimulation erfassbar zu machen, erörtert Wolany einen neuen Modellierungsansatz, bei dem das Wastegate sowohl strömungstechnische als auch mechanische Eigenschaften besitzt.

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2 Varianten der Abgasturboaufladung Alle Aufladeverfahren lassen sich nach [PZ12] in Selbst- und Fremdaufladung unterteilen. Bei der Fremdaufladung stellt eine außenstehende Energiequelle, die zur Aufladung benötigte Leistung bereit, was vorwiegend für Forschungsmotoren relevant ist. Für den Fahrzeugbereich ist die Selbstaufladung maßgebend, bei der die Aufladeleistung vom aufgeladenen Motor selbst aufgebracht wird. Im Bereich der Selbstaufladung kann nach [Mer14] unterschieden werden zwischen denen mit Abgasnutzung (Druckwellenaufladung und Abgasturboaufladung) und denjenigen ohne Nutzung der Abgasenergie (Resonanz- und mechanische Aufladung).

FVV15]). Die Drehzahl beeinflusst das Turbulenzniveau und damit den turbulenten Anteil der Flammengeschwindigkeit, wobei eine Zunahme der Drehzahl die Turbulenz und damit die Flammenausbreitungsgeschwindigkeit erhöht, wodurch die Zeit für Vorreaktionen reduziert wird. Bei niedrigen Drehzahlen und hohen Lasten ist die Vorentflammung [WDM+ 09] als limitierendes Phänomen zu nennen. Die Vorentflammung bildet den Extremfall der Selbstzündung des Gemisches vor dem eigentlichen Zündzeitpunkt. 2 zu erkennen ist.

Sobald das Auslassventil öffnet steigt der Abgasmassenstrom m˙ AV getrieben durch den hohen Druckunterschied zwischen Brennraum und Abgastrakt stark an und fällt beim Druckausgleich wieder ab. Er bleibt durch den Ausschiebevorgang durch den Kolben auf einem positiven Niveau und steigt dann wieder an, sobald das Einlassventil (EV früh) öffnet. Während dem positiven Ventilüberschnitt sind der Einlasstrakt, der Brennraum und der Abgastrakt miteinander verbunden und die Frischluft strömt durch den Brennraum in den Abgastrakt (grau hinterlegte Fläche) und spült dabei das Restgas aus.

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